Sello de aceite del cubo de rueda del camión VOLVO

Tipos y estructuras comunes

1. Sello de labio de una sola pieza con carcasa metálica

• Estructura :
  • Carcasa de acero con labios de sellado de goma integrados (labio primario para retención de aceite, labio secundario para exclusión de polvo).
  • El labio primario accionado por resorte garantiza una presión de contacto constante contra el eje.
• Solicitud :Camiones de servicio estándar (por ejemplo, de 10 a 25 toneladas de peso bruto vehicular) con condiciones de carretera moderadas.
• Ventaja :Diseño simple, rentable.

2. Sello compuesto de doble labio

• Estructura :
  • Labio interior (PTFE o FKM) para sellado de aceite; labio exterior (NBR) con banda de acero reforzada para resistencia al polvo y al agua.
  • Manguito de desgaste metálico opcional (acero inoxidable) para el área de contacto del eje.
• Solicitud :Camiones de trabajo pesado (más de 30 toneladas de peso bruto vehicular), camiones de volteo o vehículos que operan en entornos hostiles (minería, construcción).
• Ventaja :Protección dual mejorada contra fugas y contaminación.

3. Sello mecánico facial

• Estructura :
  • Anillo estacionario de carbono/grafito (montado en el eje) y anillo de acero giratorio (fijado al buje).
  • Sellado mediante superficie de contacto mecanizada con precisión (sin componentes de goma).
• Solicitud :Camiones ultra pesados o especiales (por ejemplo, vehículos militares, camiones de transporte de minería).
• Ventaja :Cero fugas, resistencia a temperaturas extremas (hasta 200 °C) y larga vida útil.